A Ponte Internacional da Amizade completa 60 anos reafirmando sua relevância para a região da Tríplice Fronteira. Inaugurada em 1965, a estrutura de 552 metros de extensão tornou-se um dos principais corredores de comércio, turismo e mobilidade na América do Sul.
Com um fluxo médio de 40 mil veículos e 100 mil pessoas por dia, a ponte é essencial para a economia e o cotidiano das cidades vizinhas. Além de facilitar o transporte de mercadorias, ela permite que trabalhadores, estudantes e turistas transitem diariamente entre os dois países, fortalecendo os laços sociais e culturais da região.
A Ponte da Amizade é um dos eixos centrais do comércio entre Brasil e Paraguai, movimentando bilhões de dólares anualmente. Para os paraguaios, ela é uma via fundamental para a importação de produtos brasileiros, enquanto para os brasileiros, Ciudad del Este se destaca como um dos principais polos de compras da América Latina, atraindo consumidores de diversas regiões.
Leia também
Além da economia, a ponte tem um papel significativo na integração cultural. A região abriga comunidades de diversas nacionalidades, formando um mosaico cultural que se reflete na gastronomia, nas festividades e nas relações cotidianas entre brasileiros e paraguaios.
Para celebrar as seis décadas de história, um mural comemorativo está sendo pintado na entrada brasileira da ponte. Com 117 metros de extensão, a obra do artista Igor Izy retrata elementos icônicos da região, como as Cataratas do Iguaçu, as onças-pintadas do Parque Nacional do Iguaçu e a Usina de Itaipu. A iniciativa conta com a participação da Secretaria Municipal de Turismo, da Receita Federal e do Projeto Onças do Iguaçu, com apoio de entidades locais.
A História da Ponte Internacional da Amizade
A construção da Ponte Internacional da Amizade foi um marco no desenvolvimento das relações entre Brasil e Paraguai. Antes de sua inauguração, em 1965, a travessia entre os dois países era feita por balsas ou exigia um longo desvio pelo território argentino. O projeto da ponte começou a ser planejado na década de 1950, quando os dois governos reconheceram a necessidade de um acesso terrestre mais eficiente. As obras tiveram início em 1956, sob a liderança do engenheiro Almyr França, e envolveram mais de mil trabalhadores.
A ponte impulsionou o crescimento urbano e econômico das cidades fronteiriças. Foz do Iguaçu e Ciudad del Este se desenvolveram rapidamente, transformando-se em polos comerciais e turísticos estratégicos. Hoje, apesar dos desafios do aumento do tráfego, sua relevância continua inquestionável, reafirmando seu papel essencial na conexão entre Brasil e Paraguai.
com informações do Diário de Foz, parceiro do Busão Foz